Conectividad marítima, diseñada con criterio de ingeniería

Un sistema, no una compra de hardware.

Una red a bordo debe rendir en movimiento constante y a través del apantallamiento estructural del propio buque. Soporta un uso mixto y simultáneo, de operadores, propietarios, invitados y tripulación, y de los sistemas de a bordo de los que dependen las operaciones diarias.

Servola pone en servicio sistemas nuevos y corrige instalaciones existentes que funcionan de forma inestable, lenta o inconsistente bajo cubierta. La responsabilidad sobre el resultado es integral y recae en un solo lugar. Propietarios, capitanes y tripulación confían en la conectividad sin gestionar complejidad ni tomar decisiones técnicas a bordo.

Cobertura planificada en torno al propio buque.

La cobertura se planifica en torno a la estructura y los materiales del buque. Se mantiene en las zonas operativas, los espacios del propietario y los invitados, las áreas de tripulación y los compartimentos técnicos, y acompaña a las personas cuando se desplazan entre cubiertas. La cobertura no depende de amplificadores improvisados.

Italia

Tráfico separado por diseño.

El tráfico de operadores, propietario, invitados y tripulación circula en entornos controlados, separados entre sí. La separación protege la privacidad, el rendimiento y la estabilidad operativa. El uso de los invitados está segmentado y se prioriza por debajo de los sistemas de los que depende el buque.

Cuatro rutas, seleccionadas automáticamente.

La arquitectura combina cuatro rutas de conexión en capas. La selección entre rutas es automática. Ninguna ruta se conmuta a mano.

Planificado, probado, documentado.

Cada instalación se planifica con componentes de grado marino y se integra limpiamente en el buque. El sistema completo se prueba y se documenta en la entrega. En la entrega no queda ninguna solución provisional.

Mar Rojo

Una única autoridad técnica, en todo el mundo.

Servola sigue siendo la única autoridad técnica del sistema en todo el mundo. El soporte se presta en remoto. Cuando una avería requiere intervención a bordo, se envía un ingeniero en un plazo de 48 horas. El proceso de servicio es estructurado y discreto.

Operado en remoto, supervisado de forma continua.

Cada sistema comunica su estado a Servola de forma continua, y la mayor parte del trabajo de servicio se realiza en remoto, sin que nadie suba a bordo. El propietario tiene la misma visibilidad: un panel privado muestra la posición, la conectividad y el uso del buque, desde cualquier lugar y en cualquier momento.

A la tripulación no se le pide ejecutar diagnósticos ni transmitir lecturas. La información ya está en tierra.

Por qué Servola.

Servola aporta ingeniería de redes empresariales y práctica operativa marítima, dirigidas desde Alemania. Los sistemas sirven a operaciones offshore, flotas comerciales y superyates, en entornos donde la fiabilidad, la seguridad y la discreción se esperan como estándar.