La rampa annunciata da Tesla
La produzione di Optimus è salita da poche decine di unità a settimana durante i test in piccoli lotti nel secondo trimestre 2026 a diverse centinaia a settimana entro agosto, secondo un rapporto di The Information confermato da Electrek e Tradingpedia. I responsabili puntano ora a superare i 1.000 robot a settimana entro fine 2026, con linee di produzione future pensate per portare l'output verso le 10.000-20.000 unità settimanali.
| Periodo | Produzione settimanale | Stato |
|---|---|---|
| Secondo trimestre 2026 | Poche decine a settimana | Test in piccoli lotti |
| Agosto 2026 | Diverse centinaia a settimana | Montaggio di volume iniziale |
| Fine 2026 (obiettivo) | Oltre 1.000 a settimana | Non ancora raggiunto |
| Linee future (traguardo) | Da 10.000 a 20.000 a settimana | Solo fase di progettazione |
Letta come cifra unica, questa curva sembra il segnale più chiaro finora che Optimus sta diventando un prodotto vero. Letta accanto a ciò che gli stessi ingegneri di Tesla raccontano ai giornalisti sulle mani, sembra tutt'altro: un'azienda che accelera la parte del processo già funzionante, mentre la parte che non funzionava resta più o meno dove era.
L'unica parte che non è scalata
Il gruppo mano-avambraccio contiene oltre 100 viti e piccoli componenti che richiedono ancora lavoro manuale, e le attrezzature sulla linea Tesla sono state costruite per parti molto più piccole e a tolleranza molto più stretta di qualsiasi cosa monti un'automobile, il che produce rilavorazioni significative. Anche i sensori tattili dentro la mano hanno problemi di affidabilità abbastanza seri da spingere Tesla, anziché riparare la mano stessa il prossimo anno, ad aggiungerci sopra un guanto sensore sostituibile.
La catena di fornitura di Tesla aggiunge un secondo vincolo sullo stesso componente: motori e ingranaggi di precisione arrivano in gran parte da fornitori esterni, molti in Cina, e alcuni riescono a produrre pezzi buoni in quantità da prototipo ma faticano a mantenere costante la qualità quando il volume sale. La mano è, in altre parole, l'unica parte di Optimus che è allo stesso tempo la più difficile da costruire, la più difficile da approvvigionare su scala, e quella che Tesla ha già deciso di non risolvere prima del prossimo anno.
Il secondo collo di bottiglia che nessuno può saltare
Nemmeno una mano perfetta renderebbe Optimus un prodotto finito. Tesla dispone di oltre 500.000 ore di dati di addestramento per l'IA del robot e prevede di raddoppiarle entro fine anno, usando team di dati della guida autonoma ricollocati e nuovi raccoglitori dedicati, e a Optimus servono ancora diversi giorni, secondo quanto riportato, per imparare anche un compito di base. Il suo comportamento può diventare imprevedibile non appena incontra una situazione che l'addestramento non ha mai coperto.
La maggior parte dei robot che Tesla produce ora, diverse centinaia a settimana, non svolge affatto lavoro generale. Servono per test e addestramento interni, confinati in aree sorvegliate a eseguire compiti specifici e preprogrammati, qualcosa di molto diverso dal robot generico per la casa o la fabbrica che i numeri di produzione lascerebbero intendere da soli.
Perché scalare attorno a un sottosistema debole si ritorce contro
Aumentare la produzione totale prima che il sottosistema peggiore sia pronto non diluisce il tasso di difetti, ne moltiplica il numero assoluto di unità che portano quel difetto sul campo. Ogni settimana che Tesla aggiunge alla cifra di produzione, aggiunge più robot costruiti attorno a un design della mano che Tesla stessa prevede già di rattoppare con un componente aggiuntivo il prossimo anno, una decisione progettuale ancora in movimento, non definitiva.
Impegna inoltre capitale in una direzione che potrebbe dover essere in parte rifatta. Le attrezzature di montaggio e gli utensili di linea costruiti attorno alla geometria attuale della mano diventano un costo affondato nel momento in cui quella geometria cambia, e più unità sono già passate sulla linea, più costoso diventa adattare o assorbire qualsiasi riprogettazione. Un grafico di unità a settimana in salita appare identico sia che ciò che sta sotto converga verso il completamento, sia che venga costruito attorno a un problema che l'azienda ha già scelto di rimandare.
La lezione oltre i robot
Non è una trappola specifica della robotica. Qualsiasi team che distribuisce hardware o software affronta la stessa scelta non appena un sottosistema resta indietro rispetto al resto: scalare il volume totale secondo programma e trascinarsi dietro la parte incompiuta, oppure fermare la rampa finché l'anello debole non è davvero pronto. Optimus è un esempio così chiaro solo perché le due metriche, unità costruite e affidabilità della mano, vengono riportate separatamente abbastanza da poterle confrontare.
Il test pratico vale bene oltre la robotica: prima di leggere una metrica di scala come progresso, conviene chiedersi se ciò che si sta scalando è la stessa cosa che era rotta il trimestre scorso. Un numero di unità settimanali in crescita e una mano ancora irrisolta non sono in tensione nei report di Tesla, sono due fatti separati che convivono fianco a fianco, e prendere il primo come prova del secondo è esattamente la lettura che chi decide non dovrebbe fare.
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