Dos récords en una sola noche
A las 18:25 del 11 de agosto de 2026, las baterías de todo el National Electricity Market de Australia descargaron 4.325 megavatios, superando el récord anterior de 4.131 megavatios del 31 de julio y cubriendo el 14,42 por ciento de la demanda nacional en ese instante, según el análisis de intervalos de despacho del consultor Geoff Eldridge, de Global-Roam.
Nueva Gales del Sur descargó por sí sola 1.776 megavatios a las 18:00, un nuevo récord estatal que cubrió el 16,93 por ciento de la carga y supuso un aumento del 212 por ciento respecto a la misma hora un año antes, mientras la carga de mediodía en Victoria alcanzó un pico de 1.383,6 megavatios, superando su propio récord de mayo. Hacia el mediodía de ese mismo día, la flota nacional aún absorbía casi 4.000 megavatios de carga, en torno al 11,3 por ciento del consumo, para una oscilación diaria de unos 8,3 gigavatios entre carga y descarga.
El mismo trimestre, una señal de precio que se hunde
El propio informe Quarterly Energy Dynamics de AEMO para el segundo trimestre de 2026 muestra que la capacidad de baterías a escala de red superó por primera vez los 9.000 megavatios, con 951 megavatios y megavatios-hora puestos en marcha solo en el trimestre. En esos mismos tres meses, el margen de precio del que viven las baterías cayó un 85 por ciento interanual, de 342 a 51 dólares australianos por megavatio-hora (unos 35 dólares estadounidenses), y el precio de descarga ponderado por volumen bajó de 427 a 101 dólares australianos.
El ingreso neto de toda la flota cayó de 130,5 a 57,5 millones de dólares australianos, y el ingreso neto por arbitraje se hundió un 56 por ciento hasta 52,8 millones, mientras el ingreso bruto de energía bajaba 44,5 millones y los costes de carga subían 23,6 millones. Las baterías marcan ya el precio en el 46 por ciento de los intervalos de despacho de la punta nocturna, lo que significa que la flota es ya lo bastante grande como para ser su propia competencia.
El almacenamiento se devora su propio modelo de negocio
Una batería gana dinero con la diferencia entre lo que paga por cargar en las horas centrales del día, baratas y ricas en energía solar, y lo que gana descargando en la cara punta nocturna. Cuantas más baterías descargan en esa misma ventana nocturna, más comprimen el propio pico de precio que cada una necesita capturar, y las cifras de Australia del segundo trimestre de 2026 son el primer lugar donde ese mecanismo aparece como un hundimiento de ingresos medido y no como una previsión.
Los comentarios del sector sobre los datos de AEMO son directos sobre la consecuencia: los promotores necesitan ahora ingresos más allá del arbitraje, procedentes de servicios de fortaleza del sistema, inversores que forman red y almacenamiento de mayor duración, porque los márgenes de la pura negociación de energía se reducen más rápido de lo que se añade capacidad nueva.
Por qué toda red que añade baterías debería leer esto primero
El NEM de Australia tiene la mayor penetración de baterías de cualquier mercado mayorista líquido de electricidad del mundo, y llegó primero a ese punto. El almacenamiento en baterías ya representa el 52 por ciento de una cola de conexión nacional de 75,4 gigavatios, lo que significa que los proyectos que aún esperan conectarse se financian sobre un margen que ya ha caído un 85 por ciento en un año para los proyectos que ya operan.
Redes en el Reino Unido, Texas y Alemania están añadiendo almacenamiento tras el mismo crecimiento de la demanda de IA y vehículos eléctricos, con la misma lógica de arbitraje, sin tener todavía una flota lo bastante grande como para aplanar su propia señal de precio como lo ha hecho Australia. Las cifras del NEM no son una curiosidad local; son el indicador adelantado de cómo serán esas colas cuando sus propias flotas de baterías alcancen una cuota de mercado comparable.
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