Sinds 18 augustus kan elke EU-rechterlijke instantie een in de EU gevestigde leverancier binnen 8 uur dwingen data af te geven - 22 van de 27 lidstaten zijn daar niet klaar voor.
Kaspersky documenteerde malware die firmware-updates van DoFun-infotainmentsystemen misbruikt om auto's in te lijven bij het BADBOX-botnet, zonder veiligheidskritische systemen te raken.
CISA bevestigt actief misbruik van een Windows IKE VPN-lek met CVSS 9,8 dat Microsoft in april 2026 patchte - de federale deadline is al verstreken.
Britse uitgeversverenigingen dringen er bij de CMA op aan om AI-chatbots zoals ChatGPT te weren uit het verplichte keuzescherm van Google, en wat dit betekent voor verwijsverkeer.
The Telegraph meldt dat aan Iran gelinkte hackers een kleine Britse energiecentrale vier dagen offline hielden, zonder enige meldplicht. Wat dit betekent voor industriële en energiebedrijven in de EU.
Sony beëindigde zonder uitleg de PlayStation-deal van indiestudio Ternox Games en draaide die beslissing dagen later terug - wat een gat blootlegt in de platformregels van de EU en het VK.
Singapore kende 200 MW nieuwe datacentercapaciteit toe via een beoordeeld wedstrijdproces met een eis van meer dan 50% groene energie, een model dat EU- en UK-netregulators nu op de voet volgen.
Het NCSC publiceerde op 20 augustus 2026 voorlopige richtlijnen voor agentische AI: sandboxing, eigen credentials en een plan voor als een agent buiten zijn opdracht handelt.
De omzet van Catcher Technology daalde 47,3% in Q2 2026 door geheugenchiptekorten die de laptopdivisie troffen, hetzelfde tekort dat nu de AI-serverdraai voedt.
De collegiaal getoetste CPO-roadmap van SK hynix stelt doelen van meer dan 100 Tb/s, onder 1 pJ/bit en minder dan 10 ns latentie - en stelt dat niet de chip, maar de interconnect het volgende knelpunt van AI-infrastructuur wordt.
Een anoniem model genaamd Ox Alpha domineerde een week lang gratis de coderingsbenchmarks op OpenRouter. Dit bevestigen de specificaties, en waarom de stilte ertoe doet.
Tesla roept 2.975.910 voertuigen in China terug wegens verzonken deurgrepen. Hetzelfde ontwerp rijdt ongereguleerd rond in Europa, zonder UNECE- of Euro NCAP-eis.
Pagina 24 / 117
Eén weloverwogen notitie over infrastructuur, governance en meetbaarheid, de meeste ochtenden. Geen theorie.