Un cambio di nome concordato a settembre e annunciato il 6 ottobre
Da venerdì 9 ottobre Tesla usa il nome Tesla Assisted Driving sul proprio sito di vendita europeo, al posto di Full Self-Driving (Supervised). Wired ha riferito il cambio, e TechCrunch lo collega alle pressioni del ministero dei Trasporti tedesco.
Secondo il comunicato del ministero del 6 ottobre, il vecchio nome era fuorviante perché il sistema non assume l'intero compito di guida, e fu la stessa Tesla a proporre il nuovo nome nei colloqui di settembre. Il ministro dei Trasporti Steffen Bilger ha definito il nome FSD in qualche misura fuorviante e dice che ora sosterrà l'approvazione del sistema ribattezzato in tutta Europa, prima di un voto a livello UE.
L'agenzia tedesca dpa-AFX riferisce che il ministero parla di un accordo costruttivo con Tesla su questioni tecniche e di responsabilità, e che l'accordo comprende un tetto del 10 per cento sopra la velocità consentita. Con un limite di 50 km/h sarebbero 55 km/h. Secondo Electrek, che cita Reuters, la versione approvata nei Paesi Bassi consente fino al 50 per cento oltre il limite rilevato, cioè 75 km/h nella stessa zona secondo il nostro calcolo.
A che punto è l'approvazione
L'approvazione è un mosaico di Paesi e la decisione per tutta l'UE è ancora da prendere.
| Voce | Situazione al 9 ottobre |
|---|---|
| Paesi approvati secondo il sito di Tesla | Otto: Paesi Bassi, Lituania, Estonia, Danimarca, Belgio, Slovenia, Cechia, Croazia |
| Germania | Non è nell'elenco di Tesla, ma sostiene l'approvazione UE |
| Voto a livello UE | Slittato a dicembre nella migliore delle ipotesi |
| Maggioranza necessaria | 15 Stati membri su 27 che rappresentino il 65 per cento della popolazione UE |
| Dubbi per l'eccesso di velocità | Francia e Svezia |
| Velocità oltre il limite | Germania: fino al 10 per cento. Versione olandese: fino al 50 per cento (Reuters, secondo Electrek) |
L'elenco degli otto Paesi viene dal sito di Tesla, e Electrek osserva che la Germania non c'è ancora. I Paesi Bassi sono stati i primi in primavera, un via libera che Wired definisce provvisorio.
Cosa promette ancora la pagina tedesca
Secondo Electrek, la nuova pagina tedesca è una traduzione della pagina statunitense di Full Self-Driving con il nome del prodotto sostituito.
Dice ancora che l'auto guiderà quasi ovunque con un intervento minimo sotto supervisione attiva, afferma ancora che il sistema è sette volte più sicuro dei conducenti umani rispetto a una media statunitense stimata (secondo una nota di Tesla stessa) e finisce ancora con una sezione intitolata "Die Zukunft ist autonom" che promuove Robotaxi e Cybercab. Negli Stati Uniti Tesla continua a vendere lo stesso prodotto come Full Self-Driving (Supervised) a 99 dollari al mese.
Reuters ha riferito questa settimana, come riportano TechCrunch e Wired, che la campagna di approvazione di Tesla in Europa si è appoggiata a ricerche sulla sicurezza difettose dell'azienda stessa e che Tesla ha presentato ai regolatori europei dati di sicurezza fuorvianti. TechCrunch aggiunge che l'autorità olandese RDW ha subito forti pressioni da Tesla e dai suoi sostenitori online. Wired ricorda che la motorizzazione della California ha concluso l'anno scorso che i termini Full Self-Driving e Autopilot erano fuorvianti. Tesla non ha risposto subito alla richiesta di commento di Wired. Sono notizie di Reuters e non abbiamo visto i documenti su cui si basano.
Cosa devono controllare gli acquirenti di flotte e auto aziendali
Il conducente resta responsabile, qualunque cosa dica l'etichetta. Per il ministero la responsabilità è al 100 per cento del conducente, e ogni eccesso di velocità ricade su di lui. Trattate il sistema come assistenza alla guida e scrivete la vostra policy di conseguenza.
Controllate policy della flotta, contratto di leasing e documenti assicurativi per le espressioni guida autonoma e Full Self-Driving, perché il nome che il costruttore dà alla funzione cambia mentre i vecchi documenti possono usare ancora quello vecchio. È un suggerimento di Servola e non una consulenza legale.
Verificate anche lo stato dell'approvazione per Paese, perché otto Paesi sono nell'elenco di Tesla e la Germania non ancora. E aspettatevi che il comportamento cambi: se il tetto del 10 per cento diventa la regola UE, la funzione guiderà in modo diverso dalla versione approvata nei Paesi Bassi, e Electrek osserva che Tesla dovrebbe modificare FSD, che spesso supera di molto il 10 per cento. Nessuna fonte indica un prezzo europeo per la funzione, e i 99 dollari al mese sono un dato statunitense.
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