Zwei weitere Standorte, eine unbewiesene Fabrik

Die am 21. Juli unterzeichnete Absichtserklärung fügt Tušimice in der Region Ústí nad Labem und Dětmarovice in Mährisch-Schlesien als dritten und vierten Standort zu Temelín im Kleinreaktorprogramm von CEZ hinzu. Aus einer einzelnen Pilotzusage wird damit eine Standardbestellung für eine ganze Flotte: mindestens sechs Rolls-Royce-SMR-Einheiten an drei Standorten, mit einem von Ministerium, CEZ und Rolls-Royce SMR genannten Ziel von bis zu 3 Gigawatt Kapazität allein in Tschechien.

Jede Einheit ist mit 470 MWe ausgelegt und soll zu rund 90 Prozent außerhalb der Baustelle gefertigt werden, mit Modulen von bis zu 16 mal 4 Metern, die zur Baustelle transportiert statt vor Ort gegossen und geschweißt werden, bei einer angegebenen Betriebsdauer von 60 Jahren. Dieses Fertigungsmodell - nicht die Betriebsbilanz eines einzelnen Reaktors - ist die gesamte Prämisse des Geschäfts: Bisher wurde weltweit noch keine Rolls-Royce-SMR-Einheit gebaut, ans Netz angeschlossen oder für den kommerziellen Betrieb zugelassen.

Kapazität sichern, bevor die Behörde fertig ist

Zum Zeitpunkt der tschechischen Unterzeichnung hatte das 470-MWe-Design von Rolls-Royce SMR erst Schritt 2 des britischen Generic Design Assessment abgeschlossen und befand sich in Schritt 3, der letzten und detailliertesten Phase, deren Abschluss die Office for Nuclear Regulation erst für etwa August 2026 erwartet - also nach der Unterzeichnung der Absichtserklärung. Eine Design Acceptance Confirmation, das Dokument, das die Sicherheit des Designs formal bestätigt, lag noch nicht vor.

Nuklearprojekte warten normalerweise auf genau diese Art der Zertifizierung, bevor sie ihre Einheitenzusagen vervielfachen, weil eine späte regulatorische Feststellung noch Designänderungen erzwingen kann. Eine Unterschrift für drei Standorte und sechs Einheiten vor diesem Meilenstein wirkt weniger wie eine Technologiewette als vielmehr wie eine Kapazitätsreservierung: Da Schweden bereits der aktivste SMR-Käufer Europas ist und rund 46 SMR-Projekte auf dem Kontinent um die Aufmerksamkeit der Hersteller und um Fertigungsplätze konkurrieren, reiht sich Tschechien in die begrenzte kurzfristige Fertigungskapazität von Rolls-Royce SMR ein, bevor es die Nachbarn tun.

Wovor sich CEZ tatsächlich absichert

Für einen staatlichen Versorger sichert die Reservierung von Fertigungskapazität für drei Standorte jetzt - statt auf ein vollständig zertifiziertes Design und eine nachgewiesene Anlage zu warten - einen Platz in einer begrenzten Produktionswarteschlange, um den Preis einer konzentrierten Abhängigkeit von einem einzigen ausländischen Hersteller, dessen Flaggschiffprodukt sich noch mitten in der Prüfung befindet. CEZ setzt jedoch nicht das gesamte Portfolio auf dieses eine Pferd: Parallel dazu baut der Konzern mit dem koreanischen Unternehmen KHNP die großen Dukovany-APR-1000-Einheiten, deren Baubeginn für etwa 2029 anvisiert ist - Tschechien fährt damit zwei parallele Nuklearwetten mit zwei verschiedenen Herstellern und zwei verschiedenen Technologieklassen gleichzeitig.

Der Zielkonflikt ist einfach: Sollte Schritt 3 der britischen Prüfung eine erforderliche Designänderung zutage fördern, wie es bei späten regulatorischen Prüfungen gelegentlich vorkommt, trägt CEZ dieses Risiko für drei Standorte statt für einen - eine Konsequenz im Maßstab eines ganzen Portfolios für eine Wette, die eingegangen wurde, bevor das Design portfoliofertig war.

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